1.631 KM mit einer Batterieladung

ï»ż(c) Schluckspecht, Hochschule Offenburg

Mit dem „Schluckspecht E“ holt sich nun das 20-köpfige Entwicklerteam mit dieser neusten Topleistung bei einem Elektroauto den Weltrekord, der bisher bei 1.003 Kilometer lag. » Weiterlesen…

Batterietechnik, ein aktueller Überblick

Batterie, das Herz des Elektrofahrzeugs

100 Kilometer beim Elektroroller liegen theoretisch bei 60 Cent mit aktuellem Stromtarif, 1 Euro bei Ökostrom. Im Vergleich zum Treibstoff-Tanken ein ganz gewaltiger preislicher Unterschied. Nur wie schauts eigentlich aus mit dem Elektro-TreibstoffbehĂ€lter, der Batterie? » Weiterlesen…

Erstmals 600km OHNE Aufladung

600 Kilometer ohne zweite Aufladung

Weltweit zum ersten Mal hat ein alltagstaugliches Elektroauto eine Strecke von rund 600 Kilometern ohne Aufladen zurĂŒckgelegt. » Weiterlesen…

Akkutausch am Roller SCP-4040 – Video

Akkutausch am Elektroroller SCP-4040

3. Update! Nun ist es soweit – der Tausch der defekten Akkus am Elektroroller nimmt Gestalt an. Nachdem akku mĂ€ser feststellen konnte welche Zellen defekt sind und auch die Tauschakkus inzwischen da sind, kanns losgehen. » Weiterlesen…

Batterieprobleme – die 2te

Batterieprobleme - die 2te

…und ich habe gedacht mit dem Einbau vom BMS-Li-20 sei’s erledigt. Denkste… 😉 Den BMS-Einbau habe ich vor gut 3 Wochen installiert und gleich nach dem Einbau war alles top. Die Batterien war voll-geladen durch meinem HĂ€ndler, das BMS war drinnen – alles in Butter. » Weiterlesen…

FrĂŒhjahrsmesse 2010 (Video)

Dornbirner FrĂŒhjahrsmesse 2010

Die diesjĂ€hrige FrĂŒhjahrsmesse im April war sehr interessant was „elektrische MobilitĂ€t“ betrifft. Gleich 3 Anbieter konnte ich persönlich kennenlernen und hier nun ein Bericht dazu. Das Video zum Bericht… » Weiterlesen…

ZurĂŒck auf der Strasse (Praxisbericht)

ZurĂŒck auf der Strasse

Ja, es ist soweit – der FrĂŒhling ist zurĂŒck! Yes…und es ist einfach nur lĂ€ssig! (Das auf dem Bild bin aber nicht ich…). 😉 Die ersten Thermometerstriche ĂŒber 10°C haben mich nun endgĂŒltig rausgetrieben und auch die Batterien scheinen dies zu merken – die werden wieder leistungsfĂ€higer. Und nachdem ich den Reifendruck auch wieder auf normalen Stand gebracht habe, ist auch er Abzug wieder wie gewohnt gut. » Weiterlesen…

Elektroroller im Winter

Elektroroller im Winter

Elektroroller SCP-4040 im Winter

Auch im Winter ist MobilitĂ€t wichtig – auch jetzt ist die elektrische Fortbewegung interessant. Nur wie schauts mit der FahrtĂŒchtigkeit bei KĂ€lte aus – gerade wegen den Batterien? (Ich erinnere mich hier sehr ungern an die „tote“ Autobatterie wenn es mal zu kalt wurde.)

Genrell ist darauf zu achten » Weiterlesen…

Neues BMS erschienen

BMS-LI-20 fĂŒr den SCP-4040 li.on

Als erstes wĂŒnsche ich allen ein richtig tolles neues Jahr 2010 und natĂŒrlich hoffe ich fĂŒr das Thema Elektroroller in diesem neue Jahr auf viele neue und tolle (Weiter-)Entwicklungen. Über die Erste Weiterentwicklung kann ich bereits kurz berichten – ein neues BMS (Batterie-Management-System) wurde entwickelt.

Mit einem BMS wird die gesamte Lebensdauer des Batteriepacks deutlich » Weiterlesen…

Service am Elektroroller SCP-4040

Service beim Elektroroller

GemĂ€ss der Bedienungsanleitung vom Scooter ist es verpflichtend nach 300 km den ersten Service durchzufĂŒhren. Der nĂ€chste kommt dann bei 1.000 km, 2.500, 5.000, 7.500 und 10.000 km. Dies ist notwendig um die Garantie und GewĂ€hrleistung aufrecht zu erhalten.

Die Batterie hat ĂŒbrigens 24 Monate GewĂ€hrleistung, der Roller selbst 30 Monate.

Da der Service » Weiterlesen…

BMS: Das Batterie-Management-System

BMS fĂŒr den SCP-4040

BMS fĂŒr den SCP-4040

Ein BMS dĂŒrfte wohl eines der nĂ€chsten Investitionen fĂŒr meinen Solar-Scooter SCP-4040 li.on sein.

Das Herz eines Elektrorollers ist nun mal die Batteriezellen und die sind bei der topmodernen Batterieversion „LiFeP04“ nicht unbedingt billig mit ca. 1.200,00 Euro fĂŒr einen ganzen Batterieblock.

Das tolle am Scooter ist jedoch das » Weiterlesen…

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